
威澳门尼斯人31188关于2023年
国省道路侧山体防护专项养护
工程立项的批复
天津市公路事业发展服务中心:
《天津市公路事业发展服务中心关于2023年国省道路侧山体防护专项养护工程立项的请示》(津公路中心报〔2023〕14号)收悉。经审查,现批复如下:
一、工程必要性
工程共包括四个点位,点位一位于通武线K998+267—K998+580上行路侧;点位二位于通武线K997+578.5上行路侧;点位三分布于通武线K987+377—K988+300下行路侧范围,共4处,累计长度425米;点位四位于克黄线K524+145—K524+213下行路侧。
(一)通武线K998+267—K998+580上行路侧
该处点位路侧山体边坡长度313米,高度20—40米,最大相对高差约40米,平面上位于公路弯道,向南凸路堑边坡坡度较陡,属于建设公路时人工开挖形成。边坡基本稳定,边坡上存在危岩体,局部易产生坠落式、滑移式崩塌隐患,影响道路通行安全。
(二)通武线K997+578.5上行路侧
该处点位路侧山体边坡长度3米,路堑边坡高度5米,坡度50°,建设公路时人工开挖形成。路侧1.5米高处存在一块约24立方米危岩体,此前曾发生整体倾斜,目前处于不稳定状态,倾倒后会滚落至路面,影响道路通行安全。
(三)通武线K987+377—K988+300下行路侧
该段共涉及4处点位,其中B03—1位于K988+300,长度210米,边坡高度30—40米;B03—2位于K987+800,长度128米,边坡高度4—8米;B03—3位于K987+600,长度30米,边坡高度4—5米;B03—4位于K987+377—K988+434,长度57米,边坡高度3—8米。4处点位边坡上均存在危岩体,局部易产生崩塌隐患,影响道路通行安全。
(四)克黄线K524+145—K524+213下行路侧
该处点位路侧山体为小型浅层滑坡,坡长68米左右,坡高8.5米,坡向254°,坡度50°—53°,该点位此前曾发生滑坡,在主动防护网的作用下未滑至道路,但滑坡体已松散破碎,部分锚杆拔出,主动网损坏。残坡积土层受雨水侵蚀、冬季冻胀等风化作用,易从主动网网格内流失,存在整体下滑的滑坡隐患,影响道路通行安全。
二、工程内容
对四个隐患点位路侧山体通过清理危岩体、增设防护网等治理措施,降低地质灾害隐患对公路的影响,保护过往行人及车辆安全。
(一)通武线K998+267—K998+580上行路侧
清理危岩体,并对部分路段下部较陡边坡上铺设GPSⅡ型主动防护网防护边坡危岩体,主动防护网顶端设置RXI—200型被动防护网拦截上部边坡的落石。
(二)通武线K997+578.5上行路侧
清理危岩体。
(三)通武线K987+377—K988+300下行路侧4处点位
清理4处点位的危岩体,并铺设GPSⅡ型主动防护网防护边坡危岩体,同时在B03—1处主动防护网顶端设置RXI—200型被动防护网拦截上部边坡的落石。
(四)克黄线K524+145—K524+213下行路侧
第一级和第二级边坡采用锚杆格构梁内植生袋灌草护坡进行防护,对坡脚和中部马道设置挡土墙、截水沟并种植灌木。
三、下一阶段工作
加强风险点位的跟踪观测,贯彻养护工程动态设计理念,深化交通组织、安全、环保等内容,确保设计文件满足相关规范、标准的要求。
四、工程投资及实施计划
工程估算总投资540万元,计划2023年开工并完工。
请你中心据此批复抓紧开展后续工作,并按程序报委审批。
此复。
威澳门尼斯人31188
2023年2月9日